Onlangs werd voor het eerst het grote onbemande transportvliegtuigsysteem FP-985 "Taurus" met vaste vleugels van Aerospace Times Feipeng Co., Ltd. uitgebracht, met een maximaal startgewicht van 5,7 ton en een effectieve commerciële belasting van ruim 2 ton. Dit is momenteel ook het grootste onbemande transportvliegtuig voor algemeen gebruik in het land.
Het onbemande transportvliegtuigsysteem "Taurus" is onafhankelijk ontwikkeld door Aerospace Times Feipeng en heeft een volledig vooruitstrevend ontwerp om te voldoen aan de transportbehoeften van grote ladingen, lage kosten en hoge efficiëntie. Tegelijkertijd heeft het een aantal tests voltooid, zoals plateauvlucht, statische test, aanpassingsvermogen aan de omgeving, enz., en heeft het de mogelijkheid om betrouwbaar te werken in alle weersomstandigheden en in meerdere weersomstandigheden, en kan het opereren op complexe terreinen zoals bergen, eilanden, plateaus, evenals barre omgevingen zoals hoge kou, hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid, regen en sneeuw, met een sterk aanpassingsvermogen.
“Het systeem heeft een breed scala aan toepassingsmogelijkheden op het gebied van feederlogistiek en noodhulp, wat de efficiëntie van berg- en zeetransport aanzienlijk kan verbeteren, en is van groot belang voor China’s constructie van een intelligenter, efficiënter en handiger systeem. onbemand luchtlogistiek transportsysteem en noodreddingssysteem voor de luchtvaart." De relevante persoon die verantwoordelijk is voor Feipeng in het lucht- en ruimtevaarttijdperk zei dat de "Taurus" sinds zijn eerste vlucht in 2022 in totaal 10,000 kilometer heeft gevlogen, en dat dit het enige onbemande transportvliegtuigsysteem in de { {4}}ton commerciële rangen die veel data-ervaring hebben opgebouwd.
Als een project van de State Administration of Science, Technology and Industry for National Defense om geavanceerde technologische prestaties in Suzhou te transformeren, zijn het R&D-hoofdkwartier van Aerospace Times Feipeng en het industriële UAV-productiecentrum gevestigd in Kunshan, waar de eerste industriële kleine en middelgrote UAV geavanceerde productie-industriële basis van formaat, gebaseerd op 5G-communicatietechnologie in China. Het bedrijf richt zich op het onafhankelijke onderzoek en de ontwikkeling van grootschalige systemen voor onbemande transportvliegtuigen met vaste vleugels, middelgrote verticale composietvleugels en kleine onbemande transportvliegtuigsystemen met meerdere rotoren. Het bouwt drie series onbemande transportvliegtuigproducten van "dubbele 1000 , dubbel 100 en dubbel 10", en creëert een drietraps onbemand transportsysteem van "stam-tak-eind", met een jaarlijkse ontwerpcapaciteit van 1,000 middelgrote UAV's en 10.000 kleine UAV's.