Assistentie bij het pilotontwikkelingstraject voor de bouw van een waterstofenergiehaven voor "Waterstof komt tienduizend huizen binnen"
In de vijf jaar sinds de oprichting heeft Shandong Port zich gericht op nationale behoeften en industriële trends, gericht op de ontwikkelingsrichting van nieuwe kwaliteitsproductiviteit en het tempo van hoogwaardige ontwikkeling versneld. We hebben 's werelds eerste haveninformatiemodel (PIM) gebouwd, onafhankelijk een intelligent controlesysteem voor geautomatiseerde havens ontwikkeld, een volledig geautomatiseerde haven in China gebouwd en 's werelds eerste open automatiseringshaven aan de kust. We hebben belangrijke doorbraken bereikt op belangrijke gebieden van 'bottleneck'-technologie en het 'Liangang Innovation Team' is geëerd als een 'model van de tijd'; We zullen het technologiedemonstratieproject 'Waterstof in tienduizend huizen' volledig promoten, 's werelds eerste 'Waterstof+5G' slimme ecologische dok bouwen en 's lands eerste waterstoftankstation in de haven, waarmee de weg wordt vrijgemaakt voor een unieke en toonaangevende 'waterstofhaven'-constructie.
Tegelijkertijd coördineert Shandong Port waterstofenergie en groene ontwikkeling en neemt het het voortouw bij het uitbrengen van het "14e Vijfjarenplan" voor groene en koolstofarme havens van Shandong Port Group in het gehele havennavigatieveld. Waterstofenergieontwikkeling is opgenomen als een sleutelelement in de uitgebreide energietoepassing van het havengebied, en ondersteunt volledig de bouw van Qingdao Port als een "Chinese waterstofhaven". Sinds 2019 is er onderzoek gestart naar waterstofaangedreven vrachtwagens en spoorkranen in Qingdao Port, wat de binnenlandse implementatie van waterstofaangedreven vrachtwagens in havenactiviteiten en 's werelds eerste waterstofaangedreven geautomatiseerde spoorkraan leidt; In 2021 zullen we het project "Waterstof in tienduizend huizen" ondernemen en onderzoek doen naar de integratie en demonstratie van sleuteltechnologieën voor waterstofenergiehavens; In 2022 zal het eerste volledig gekwalificeerde havenwaterstoftankstation in China worden gebouwd in Qingdao Port, en zullen waterstofenergietrucks worden geïntroduceerd voor grootschalige demonstratietoepassingen, waarmee een solide basis wordt gelegd voor de bouw van een uitgebreide waterstofenergiehaven
Er zijn belangrijke resultaten geboekt bij de bouw van groene en koolstofarme havens voor waterstofenergie
Uitbreiding van de toepassing van waterstofenergie en versnelling van energievervanging is de trend, en het bouwen van waterstofenergiehavens en het creëren van groene havens en waterwegen is een essentieel onderdeel van hoogwaardige ontwikkeling. De afgelopen vijf jaar heeft Shandong Port actief zijn groene en koolstofarme missie beoefend, de transformatie van havenenergie bevorderd en op innovatieve wijze vier "waterstofenergiehavens"-prestaties gecreëerd, waaronder het eerste koolstofarme en schone energievoorzieningssysteem voor havens in China, dat een "Chinese oplossing" biedt voor de groene ontwikkeling van de wereldwijde haven- en scheepvaartindustrie.
--Het eerste koolstofarme en schone energievoorzieningssysteem voor havens in China is opgezet: het eerste waterstoftankstation in de haven van het land is gebouwd, noodbeheermodellen zijn geïnnoveerd, een geïntegreerd platform voor bewaking en analyse is gebouwd, normen voor veiligheidstechnologiebeheer zijn geformuleerd en intelligente, realtime en dynamische veiligheidsbediening en -beheer voor alle weersomstandigheden zijn gerealiseerd; Op maat gemaakte vloeistofaangedreven compressoren om te voldoen aan de hoogfrequente tankbehoeften van waterstofvoertuigen; Uitgerust met een waterstoftankmachine met twee pistolen met een hoog debiet, is de vulefficiëntie met 50% verbeterd, met een dagelijkse waterstoftankcapaciteit van meer dan 1000 kilogram en een cumulatieve waterstoftankhoeveelheid van meer dan 80.000 kilogram, waardoor de koolstofemissies met meer dan 1000 ton zijn verminderd en een "goedkoop, zeer efficiënt en zeer betrouwbaar" waterstofenergievoorzieningssysteem in de haven is gebouwd.
--Neem het voortouw bij het realiseren van grootschalige demonstratie-operaties van waterstofvoertuigen in havens in het hele land: bevorder onderzoek en proefgebruik van waterstofvoertuigen in havens en neem het voortouw bij het lanceren van all-weather tests van waterstofvrachtwagenhavenoperaties in China; Veranker de waterstof-elektrische koppelingsvereisten van havenspecifieke voertuigmodellen, optimaliseer continu de configuratie van de containervrachtwagen, voertuigindeling, energiesysteem, brandstofcel en andere belangrijke kernontwerpen, ontwikkel havenspecifieke waterstofenergiecontainervrachtwagens met een maximale trekkracht van meer dan 70 ton en een waterstofverbruik van slechts 9,7 kilogram per 100 kilometer, met belangrijke voordelen zoals nul emissies, hoge efficiëntie, weinig geluid en snelle hydrogenering; Promoot de toepassing van 50 gespecialiseerde waterstofvoertuigen voor verschillende havens, met een cumulatieve operationele kilometerstand van 800.000 kilometer, die traditionele brandstof kan vervangen door 260.000 liter, waardoor een "berghavenmodel" ontstaat voor de promotie en toepassing van waterstofvoertuigen in de haven- en scheepvaartindustrie.
--Wereldwijd baanbrekend DC-microgridspoorkraan met waterstof-elektrische koppeling: toonaangevend in de sector door een serie-parallel gekoppelde spoorkraan met gesplitst energiesysteem voor te stellen, een geïntegreerd koppelingsapparaat voor het besturingsenergiesysteem te bouwen, perfecte integratie van brandstofcellen met een laag vermogen en spoorkranen met een hoge belasting te bereiken, complementair gebruik van waterstof en elektriciteit, verbetering van de efficiëntie van het gebruik van nieuwe energie en vermindering van de afhankelijkheid van traditionele energie; baanbrekend op het gebied van de intelligente planningsmethode voor waterstofenergiespoorkranen met "vier machine-integratie". De totale geïnstalleerde capaciteit is met 55,9% verminderd, het piekvermogen is met 68,8% verminderd en het totale gemiddelde energieverbruik is met 28% verminderd, wat grote havenmachines en -apparatuur naar een nieuw tijdperk van waterstofenergie leidt.
--Pionieren bij de ontwikkeling van 's werelds eerste 7000 pk ultra-hoge waterstof-elektrische hybride sleepboot: adoptie van 's werelds eerste "waterstofbrandstofcel + vloeistofgekoelde lithium-ionbatterij"-vermogensmodus, creatie van 's werelds eerste "brandstofcelhybride + groen ecologisch symbool" nieuw scheepstype, dat de CO2-uitstoot met meer dan 1400 ton per jaar kan verminderen, waarmee werkelijk nul emissie en nul vervuiling wordt bereikt, en een nieuwe norm wordt gesteld voor de transformatie van schepen naar een lage CO2-uitstoot en milieubescherming.
Het is niet moeilijk om te zien dat Shandong Port een onafhankelijk en innovatief pad is ingeslagen door de bouw van "China Hydrogen Port" stevig te promoten, en de missie en verantwoordelijkheid van 's werelds grootste havencluster te interpreteren. De creatie van een reeks prestaties heeft ook ervaring en wijsheid verzameld in de bouw van toekomstige waterstofhavens, en de reis van het leiden van de bouw van maritieme havenclusters van wereldklasse met nieuwe productiviteit is soepeler geworden.
Versnelling van de bouw van "Chinese waterstofhaven" en het openen van een nieuw hoofdstuk in de bouw van waterstofenergiehavens met een volledig landschap
Vertrouwend op zijn uitgebreide en rijke toepassingsscenario's, middelen en basisvoordelen, heeft Shandong Port initiële voordelen getoond in de bouw van waterstofenergiehavens. De lancering van de volledige scène waterstofhavenconstructie zal meer high-end ideeën en coöperatieve middelen verzamelen, wat opnieuw een sterker momentum injecteert in het versnellen van de bouw van de "China Hydrogen Port".
--Wat betreft het creëren van een demonstratiehaven zullen we de lay-out van het "volledige scenario" versnellen, "meer geavanceerde" technologieën verkennen, de optimalisatie en verbetering van de energiestructuur continu bevorderen, ons richten op het bereiken van de "algemene bloei" van waterstofenergietoepassingen en streven naar het bouwen van een nationaal toonaangevende en internationaal eersteklas demonstratiebasis.
--Wat betreft de integratie in de industriële keten, zullen we ons richten op een "eersteklas uitgebreid servicesysteem voor de toeleveringsketen dat afhankelijk is van havens", inspanningen bundelen, middelen verzamelen, elementen integreren, de upstream- en downstream-koppeling van de industrie bevorderen, de volledige samenwerking in de keten en innovatie bevorderen en helpen bij het opbouwen van een moderne industriële keten voor waterstofenergietoepassingen.
--Wat betreft het bouwen van een ecosysteem, zullen we vasthouden aan de 'win-win'-mentaliteit, de voordelen van havens versterken, samenwerkingsplatforms bouwen, gezamenlijk bouwen en delen bevorderen en de uitbreiding van de 'vriendenkring' van de waterstofenergie-industrie en het delen van het 'ecosysteem' beter bevorderen.
Wat betreft specifieke maatregelen, vertrouwend op Qingdao Port om een "drie grote systemen" te bouwen van havenwaterstoftoevoersysteem, efficiënt hydrogeneringssysteem en waterstofveiligheidscontrolesysteem, zullen we een "drie demonstraties" creëren van geïntegreerde toepassing van havenwaterstofenergie in de gehele industriële keten, multi-scenario toepassingsdemonstratie en gediversifieerde toepassingsdemonstratie. We zullen ook een "drie grote platforms" bouwen van waterstofenergie-industrie-universiteitsonderzoeksinnovatieontwikkelingsplatform, waterstofenergiehandelshubplatform en waterstofenergiehaven-openbaardienstplatform.