Volgens een rapport van Late Auto heeft Suteng Juchuang onlangs een robot-R&D-team van tientallen mensen opgezet. Wang Tao, de voormalige R&D-directeur van Blue Fat Robotics en voormalig lid van Intel Labs China, is ook toegetreden.
Opmerking: Belichaamde intelligentie is een ontwikkelingsgebied van kunstmatige intelligentie, dat verwijst naar het vermogen van een intelligent systeem of een intelligente machine om in realtime met de omgeving te communiceren door middel van perceptie en interactie. Het kan eenvoudigweg worden opgevat als een verscheidenheid aan verschillende vormen van robots, waardoor ze een verscheidenheid aan taken kunnen uitvoeren in een echte fysieke omgeving om het evolutieproces van kunstmatige intelligentie te voltooien.
Tot de klanten van Suteng Juchuang behoren Xpeng, Wenjie, BYD, GAC, SAIC, Geely en andere autobedrijven. Volgens het automotive lidar-marktrapport van Yole Group, een marktadviesbureau, stonden Hesai en Suteng Juchuang in 2023 respectievelijk op de eerste en tweede plaats met een aandeel van respectievelijk 37% en 21%.
Suteng Juchuang "M3" lidar
Lidar is een sleutelcomponent in het perceptieproces, dat de afstand en vorm berekent aan de hand van het tijdsverschil tussen uitzendende en ontvangende lasers, en heeft een hogere meetnauwkeurigheid dan camera's en millimetergolfradars, en is een sleutelsensor voor het hedendaagse stedelijke NOA-niveau intelligente rijoplossingen. Theoretisch kan dit waarnemingsvermogen de robot ook helpen de wereld om zich heen waar te nemen.
Iemand die zich bezighoudt met de lidar-industrie in de auto-industrie is van mening dat Suteng Juchuang ervaring heeft met massaproductie van voertuigspecificaties, en dat intelligente hardware zoals robots en lidar ook overeenkomsten vertonen in de onderliggende opto-mechanische computersystemen (optische, mechanische, elektronische circuits en computersystemen). ).
De insider uit de sector zei echter ook dat, hoewel de belichaamde inlichtingenindustrie nu beleidssteun en kapitaalinjectie heeft, de producten van de meeste bedrijven in de sector zich feitelijk nog in de fase van demo- of technische proefproductie bevinden, en dat het moeilijk is om een commerciële gesloten lus in korte tijd.