Bij het selecteren van de verbindingsmethode tussen de nokkenindexeerder en de motorreductor, worstelt u met welke verbindingsmethode het meest geschikt is? Vandaag neem ik deze gelegenheid te baat om de relevante verbindingsmethoden in detail te introduceren, in de hoop u behulpzaam te zijn.
1, Synchrone riemschijfverbinding. Voordeel 1: De ingaande as van de nokkenverdeler is een standaardas, waardoor de fabrikant van de nokkenverdeler grote hoeveelheden kan inslaan, de levertijd kan verkorten en zelfs voorraad beschikbaar heeft, wat het handig maakt voor klanten. Voordeel 2: Eenvoudige montage, demontage en onderhoud. De motorreductor kan vrij worden gemonteerd aan het linker- of rechteruiteinde van de nokkenverdeler. Voordeel drie, synchrone riemwielen zijn goedkoop en gemakkelijk aan te schaffen. Nadeel: Het wordt niet aanbevolen om synchrone katrollen te gebruiken voor nokkenverdelers met zware lasten of zeer hoge snelheden, zelfs bij kleine lasten. Omdat de synchrone riemschijf uiteindelijk een zachte verbinding is en de vermogensvraag van de ingaande as van de nokkenverdeler regelmatig varieert, kan transmissievertraging een onstabiele transmissie veroorzaken.
Over het algemeen kunnen modellen 80DF of lager, 80DT en 90DA synchrone katroltransmissie gebruiken, terwijl modellen 110DF, 110DT, 110DA of hoger worden aanbevolen om stijve verbindingen te gebruiken. Als de snelheid van de ingaande as hoger is dan 150 omwentelingen per minuut, ongeacht de modelgrootte, wordt aanbevolen om een stijve verbinding te gebruiken.
2, Versnellingsbakverbinding. Dit is de verbindingsmethode waarbij de ingaande as van de nokkenasverdeler direct in het uitgaande asgat van de reductiekast wordt gestoken. Voordelen: Er is geen transmissievertraging, waardoor het bijzonder geschikt is voor zware en grote nokkenastransmissies of transmissies met bijzonder snelle ingaande assen. Nadelen: 1. lastig onderhoud en demontage; 2. Voordat u een bestelling plaatst, moet u bevestigen of de motorreductiekast zich aan de linker- of rechterkant van de nokkenasverdeler bevindt. Zodra dit is bevestigd, kan het eindproduct na productie niet meer worden gewijzigd
3, Riemschijfverbinding. Het is ten strengste verboden om deze te gebruiken, omdat er relatieve beweging kan zijn tussen de riem en het wiel, wat niet bevorderlijk is voor de controle van de ingaande asbeweging van de nokkenverdeler.
4, Koppelingsverbinding. Deze verbinding kan worden gebruikt, maar er moet worden opgemerkt dat: 1. De concentriciteit van de assen aan beide uiteinden van de koppeling goed moet zijn; 2. Let op de draairichting van de nokkenverdeler, aangezien het vermogen dat is aangesloten op de koppeling vaak afhankelijk is van een ander vermogen op de machine, en de draairichting mag niet worden gewijzigd. Alleen door de draairichting van de nokkenverdeler te wijzigen, kunnen de eisen van de klant worden vervuld. De nokkenverdeler maakt onderscheid tussen links- en rechtsdraaiend.
5, Kettingverbinding. Het uiterlijk van de ketting geeft de indruk ruw te zijn en er is veel lawaai tijdens de werking. Een kleine nokkenverdeler is geschikter voor het gebruik van een synchrone riem, terwijl een grote nokkenverdeler als een zachte verbinding wordt beschouwd, dus de ketting is in principe niet geschikt voor het verbinden van een nokkenverdeler met een motorreductor.