Planetaire reductoren zijn hoofdzakelijk samengesteld uit eentraps of meertraps planetaire tandwielsystemen, die de kenmerken hebben van een compacte structuur, een klein volume en een hoge transmissie-efficiëntie. Abnormaal geluid is een veel voorkomend probleem bij versnellingsbakken; Vanwege de zware belasting en de zware werkomgeving van planetaire versnellingsbakken is het gemakkelijker om abnormaal geluid te veroorzaken. Er zijn vier belangrijke redenen voor abnormaal geluid in planetaire versnellingsbakken:
1. Er bevinden zich vreemde voorwerpen in het lichaam
Dit abnormale geluid is helder en onregelmatig, voornamelijk doordat vreemde voorwerpen (zoals kleine onderdelen, montagegereedschappen enz.) tijdens de montage per ongeluk in de versnellingsbak vallen. Als de bovenstaande situatie zich voordoet, moet het vreemde voorwerp worden verwijderd en moet de versnelling worden gecontroleerd op schade.
2. Beschadigde en losgeraakte onderdelen
Dit abnormale geluid is duidelijk en onregelmatig omdat planetaire versnellingsbakken vaak zware lasten ondergaan, die onder de voortdurende invloed van de belasting schade en losraken van componenten zoals lagers en tandwieltanden kunnen veroorzaken. De beschadigde onderdelen vallen eraf in het lichaam en veroorzaken abnormaal geluid. Het is noodzakelijk om de losgemaakte onderdelen in de carrosserie onmiddellijk schoon te maken en beschadigde onderdelen te vervangen.
3. Grote lagerspeling
Dit abnormale geluid is helder, continu, periodiek en neemt toe naarmate de snelheid toeneemt. Het lager bestaat hoofdzakelijk uit vier delen: binnenring, buitenring, rollichaam en kooi. Grote lagerspeling verwijst naar de overmatige opening tussen de rol en de binnen- en buitenringen. Tijdens het huiswerk kwam het rollende lichaam in botsing met de binnen- en buitenringen, waardoor abnormaal geluid ontstond.
4. De speling tussen de tandwieltanden is te groot
Dit abnormale geluid is troebel en treedt meestal onmiddellijk op wanneer de versnellingsbak wordt gestart en verdwijnt tijdens continu gebruik. Om bij tandwieloverbrenging een gladde oliefilm tussen de in elkaar grijpende tandprofielen te vormen en te voorkomen dat ze vastlopen als gevolg van thermische uitzetting veroorzaakt door tandbotsing, is het noodzakelijk om een opening tussen de tandprofielen te laten, die tandflank wordt genoemd. gat. Als de tandspeling te klein is, kunnen de in elkaar grijpende tandwielen door verwarming en uitzetting vastlopen; Maar als de opening te groot is, zal er een sterke impact optreden wanneer de tandwieltanden kracht raken, waardoor een impactgeluid ontstaat.