1. Maak altijd het afval en de kruimels rondom het versnellingsbaksysteem schoon. Met betrekking tot belemmering van kaartbeweging.
2. Regelmatige revisie van de verbindings- en versnellingsbakcomponenten met de in- en uitgaande assen van de splitter wordt geadviseerd. Let goed op de ontspanning van koppelingen, katrollen, tandwielen, tandwielen en uitgaande versnellingsbakken; let bovendien goed op het spannen van riemen en tandwielen; daarom moet er volledig zeker van zijn dat de ingrijpingsspeling van de tandwielen zich in een normale toestand bevindt.
Als een van de volgende situaties van toepassing is, wordt de procedure onmiddellijk stopgezet.
(1) Er treden abnormale trillingen op.
(2) Er is sprake van een abnormaal geluid.
(3) Er is een omgekeerde botsing in de stationaire zone van de nok.
(4) Er is geen gesplitste uitvoer in het overeenkomstige aantal intermitterende signalen, of de gesplitste uitvoer is onstabiel of geen gesplitste uitvoer op een bepaalde positie.
In dit geval kan naar de reden worden gekeken zodra de achterklep van het mechanisme kan worden geopend en verwijderd.
(1) Als de nok beschadigd is en niet langer kan worden gebruikt, kunt u contact opnemen om de nok te vervangen, geen schade of kleine schade, u kunt hem blijven gebruiken en u kunt de axiale positie niet zonder toestemming aanpassen.
(2) Als het naaldlager in het kloofwiel van desplitterbeschadigd is, kan de uitgaande kloofas worden verwijderd en het naaldlager worden vervangen.
Er bestaan twee methoden: de ene is het verwijderen van de uitgaande as door de uitgaande bus te verwijderen zonder de pakkingbus aan de achterkant los te maken, waardoor de axiale positie bij belasting opnieuw behouden blijft. De tweede is het verwijderen van de borgmoer aan de achterkant van de uitgaande as en de uitgaande bus aan de voorkant; de uitgaande as kan samen met de huls eruit worden getrokken, waarna bij belasting alleen de borgmoer nodig is om de uitgaande as terug te brengen naar de oorspronkelijke positie.